Kręgosłup Londynu

 Kręgosłup Londynu

Londyn jako trzecie względem wielkości miasto w Europie, w którym mieszka ponad 9

milionów mieszkańców, potrzebuje środka transportu który może zapewnić płynność w

przemieszczaniu się przez metropolie. Zapotrzebowanie to pomaga zaspokoić sieć londyńskiego

metra, które ciągnie się wzdłuż i wszerz całego miasta. Codziennie korzysta z niego ponad 3 mln

pasażerów. Często jeździ ono mocno przepełnione i istnieje ryzyko, że niektórym nie uda się wsiąść

za pierwszym razem. System podziemnej kolejki posiada 270 czynnych stacji, rozłożonych na 402

kilometrach tras 11 linii.

    Pierwszy pociąg pojechał przez Londyn już 10 stycznia 1863 roku i były one pierwszym

tego typu systemem na świecie.  Znaczenie metra widać po tym, że rocznie przewozi ponad 1,5

biliona pasażerów. Zaskakujące jest to że większość kolejki znajduje się nad ziemią, jest to aż 55%.

Jednak zwyczajowo od zawsze nazywa się ją podziemną. Do tego, jest to na pewno jeden z

najbardziej rozpoznawalnych przez turystów symboli Londynu.

    Są nim także czerwone piętrusy, które uzupełniają sieć metra. Autobusy często dowożą

mieszkańców z przedmieść i mniejszych dzielnic, do stacji podziemnej kolejki. Nie są one w pełni

skuteczne w centrum, gdzie w godzinach szczytu, prędkość przemieszczania się nie jest zbyt duża.

Jeżdżą one także w nocy zastępując metro, w którym w późnych godzinach prowadzone są

najróżniejsze prace serwisowe.

    Pokazuje to że, w ogromnych miastach takich jak Londyn, wydajny system transportu

miejskiego, to podstawa do sprawnego funkcjonowania dużych metropolii. Bez niego w centrum

wszędzie było by pełno samochodów. Jest to też rozwiązanie lepsze dla środowiska, niż gdyby

każdy z osobna miałby dojeżdżać na własną rękę. Obecnie ten sposób dojazdu staje się coraz

popularniejszy np. także w Polsce. Planując nowoczesne miasta, moim zdaniem nie można pomijać

transportu publicznego.

Autor: Paweł Pindel